油浸式變壓器是電力系統(tǒng)的“老大哥”，但再皮實的設(shè)備也免不了出問題。作為運維過50+油變項目的工程師，今天就總結(jié)常見的8類故障，幫你提前“排雷”！
一、繞組故障：變壓器的“心臟”出問題
繞組是變壓器的核心（負(fù)責(zé)電能轉(zhuǎn)換），也是容易“受傷”的部件，常見故障有3種：
1. 匝間短路
原因：繞組絕緣層老化（長期高溫或過電壓）、機械振動導(dǎo)致絕緣破損、制造工藝缺陷（匝間絕緣薄弱）。
表現(xiàn)：局部發(fā)熱（溫度異常升高）、繞組直流電阻不平衡（三相電阻差值超2%）、油中溶解乙炔（C?H?）氣體激增（超過注意值）。
后果：短路匝數(shù)增多會導(dǎo)致繞組燒毀，甚至引發(fā)火災(zāi)。
2. 相間短路
原因：繞組間絕緣距離不足（安裝時受外力擠壓）、絕緣油受潮（擊穿電壓下降）、雷電過電壓（瞬時高壓擊穿絕緣）。
表現(xiàn)：差動保護(hù)動作（變壓器兩側(cè)電流差值超閾值）、油溫驟升、瓦斯繼電器跳閘（內(nèi)部氣體積累觸發(fā)）。
后果：直接燒毀繞組，變壓器報廢。
3. 繞組接地（對地短路）
原因：鐵芯多點接地（導(dǎo)致繞組感應(yīng)電壓升高）、繞組絕緣破損（如動物啃咬、機械損傷）、絕緣油劣化（耐壓降低）。
表現(xiàn)：接地保護(hù)動作（中性點電流異常）、油色譜分析顯示氫氣（H?）和甲烷（CH?）含量超標(biāo)。
后果：繞組與鐵芯短路，局部放電加劇，加速絕緣老化。
二、鐵芯故障：“骨架”變形，效率暴跌
鐵芯是變壓器的磁路核心，故障多因安裝或維護(hù)不當(dāng)引發(fā)：
1. 鐵芯多點接地
原因：鐵芯夾件絕緣損壞（如螺栓松動導(dǎo)致金屬接觸）、硅鋼片毛刺未處理（運行中摩擦產(chǎn)生金屬顆粒搭接）、油泥堆積（導(dǎo)電物質(zhì)連接不同接地點）。
表現(xiàn)：鐵芯接地電流異常（正常＜100mA，故障時可達(dá)數(shù)安）、油溫升高（渦流損耗增加30%~50%）、空載損耗增大（比正常高20%以上）。
后果：局部過熱燒毀鐵芯，變壓器效率大幅下降。
2. 鐵芯松動
原因：夾件螺栓未擰緊（運輸振動導(dǎo)致）、硅鋼片間絕緣漆脫落（運行中振動松散）。
表現(xiàn)：運行時發(fā)出“嗡嗡”異響（電磁力振動加?。?、鐵芯對地電容變化（局部放電風(fēng)險增加）。
后果：振動加劇導(dǎo)致其他部件（如繞組、套管）松動，加速整體老化。
三、絕緣油故障：“血液”變質(zhì)，絕緣失效
絕緣油是變壓器的“血液”，負(fù)責(zé)絕緣、散熱和滅弧，常見問題有：
1. 油質(zhì)劣化
原因：高溫氧化（長期超溫運行，油溫＞85℃加速氧化）、水分侵入（密封不良或呼吸器失效）、雜質(zhì)混入（檢修時灰塵進(jìn)入）。
表現(xiàn)：油的擊穿電壓下降（低于30kV需處理）、酸值超標(biāo)（＞0.1mgKOH/g）、界面張力降低（＜35mN/m）。
后果：絕緣性能下降，引發(fā)局部放電甚至擊穿。
2. 油位異常
原因：油溫過高（膨脹導(dǎo)致油位上升）、油枕膠囊破損（漏油導(dǎo)致油位下降）、呼吸器堵塞（無法呼吸，油位波動）。
表現(xiàn)：油位計指示異常（高溫時油位過高，低溫時過低）、輕瓦斯保護(hù)動作（油位下降導(dǎo)致氣體聚集）。
后果：油位過低可能使繞組暴露，絕緣擊穿；油位過高可能溢出，污染設(shè)備。
3. 油中溶解氣體超標(biāo)
原因：內(nèi)部放電（局部高溫分解油分子）、過熱（繞組或鐵芯過載）、絕緣材料分解（老化產(chǎn)生氣體）。
表現(xiàn)：色譜分析顯示氫氣（H?）、乙炔（C?H?）、甲烷（CH?）等氣體含量異常（如C?H?＞5μL/L需警惕）。
后果：氣體積累可能引發(fā)爆炸（尤其油中含C?H?時，說明存在電弧放電）。
四、冷卻系統(tǒng)故障：“散熱器”罷工，溫度失控
油浸式變壓器依賴?yán)鋮s系統(tǒng)（油自然循環(huán)、風(fēng)冷、水冷）散熱，故障會導(dǎo)致溫度飆升：
1. 散熱器堵塞
原因：油泥堆積（油質(zhì)劣化產(chǎn)生）、灰塵/雜物堵塞散熱片、冷卻風(fēng)扇故障（電機燒毀或葉片變形）。
表現(xiàn)：變壓器油溫異常升高（環(huán)境溫度30℃時，頂層油溫＞85℃）、冷卻系統(tǒng)噪音增大（風(fēng)扇卡滯摩擦）。
后果：繞組絕緣加速老化（溫度每升高10℃，壽命縮短一半），甚至熱擊穿。
2. 油泵/油流繼電器故障
原因：油泵軸承磨損（長期運行振動）、油流繼電器觸點卡澀（雜質(zhì)堵塞）。
表現(xiàn)：油流指示異常（顯示“無油流”但實際有油）、潛油泵異響（軸承損壞）。
后果：繞組冷卻不均（局部過熱），加速絕緣劣化。
五、套管故障：“橋梁”斷裂，內(nèi)外電路中斷
套管是連接變壓器內(nèi)部繞組與外部母線的絕緣部件，常見故障：
1. 套管閃絡(luò)/放電
原因：套管表面污穢（灰塵、鹽霧積累）、爬電距離不足（污穢等級高）、套管裂紋（機械碰撞或熱脹冷縮）。
表現(xiàn)：套管表面有放電痕跡（電弧灼燒的黑色斑點）、局部放電量超標(biāo)（＞100pC）、油色譜顯示乙炔（C?H?）增加。
后果：絕緣擊穿，引發(fā)相間短路或接地故障。
2. 套管密封失效
原因：密封膠墊老化（長期受紫外線照射）、套管與法蘭連接松動（螺栓未擰緊）。
表現(xiàn)：套管滲油（油跡沿瓷套向下流）、油位下降（漏油導(dǎo)致）。
后果：絕緣油減少，絕緣性能下降，可能引發(fā)套管爆炸。
六、分接開關(guān)故障：“調(diào)壓開關(guān)”失靈，電壓不穩(wěn)
分接開關(guān)用于調(diào)節(jié)變壓器輸出電壓，常見故障：
1. 觸頭接觸不良
原因：觸頭氧化（長期暴露在空氣中）、彈簧壓力不足（調(diào)節(jié)次數(shù)過多疲勞）、切換時電弧燒蝕（操作過電壓）。
表現(xiàn)：分接開關(guān)處發(fā)熱（紅外測溫溫度異常）、空載電壓偏差大（超過額定電壓±5%）、油色譜顯示乙炔（C?H?）升高。
后果：局部過熱燒毀觸頭，甚至引發(fā)相間短路。
2. 切換機構(gòu)卡澀
原因：傳動齒輪磨損（潤滑不足）、操作機構(gòu)連桿變形（外力撞擊）、限位裝置失效（誤動作）。
表現(xiàn)：分接開關(guān)無法正常切換（卡在某一檔位）、操作時發(fā)出異響（機械摩擦）。
后果：無法調(diào)節(jié)電壓，變壓器無法適應(yīng)電網(wǎng)電壓波動。
七、密封失效：“漏油”不止，隱患重重
油箱或套管的密封不良會導(dǎo)致油泄漏，常見問題：
1. 油箱焊縫滲油
原因：焊接質(zhì)量差（有氣孔、裂紋）、長期振動導(dǎo)致焊縫開裂。
表現(xiàn)：油箱底部或側(cè)面有油滴滲出、油位緩慢下降。
后果：絕緣油流失，繞組散熱不良，可能引發(fā)火災(zāi)。
2. 套管將軍帽滲油
原因：將軍帽（套管頂部密封件）與套管螺紋配合不緊、密封膠老化。
表現(xiàn)：將軍帽處有油珠凝結(jié)、油位下降。
后果：雨水或灰塵進(jìn)入套管內(nèi)部，引發(fā)放電故障。
八、保護(hù)裝置誤動/拒動：“保鏢”罷工，故障擴大
雖然不屬于變壓器本體故障，但保護(hù)裝置異常會延誤故障處理：
誤動：保護(hù)定值設(shè)置錯誤（如過流保護(hù)閾值過低）、二次回路接觸不良（信號誤傳）。
拒動：繼電器老化（觸點粘連）、直流電源故障（保護(hù)裝置失電）。
后果：變壓器故障時無法及時跳閘，擴大事故范圍（如波及電網(wǎng)其他設(shè)備）。
總結(jié)：故障預(yù)防“三早原則”
油浸式變壓器的故障多由絕緣老化、過載運行、維護(hù)不當(dāng)引起。日常運維要做到：
早監(jiān)測：定期做油色譜分析、紅外測溫、繞組直流電阻測試；
早處理：發(fā)現(xiàn)油質(zhì)劣化、溫度異常等問題，立即停機檢修；
早預(yù)防：控制運行溫度（≤85℃）、定期清理散熱器、保持密封良好。